تلاش برای آماده سازی دومين دستگاه حفار مكانيزه در پروژه احداث خط ۱۰ مترو تهران

به گزارش شهردارآنلاین به نقل از روابط عمومی و امور بين الملل شركت راه آهن شهری تهران و حومه(مترو)؛ خط ۱۰ مترو به طول ۴۷ كيلومتر، شامل ۳۵ ايستگاه بوده و يک كريدور شرقی-غربی در پهنه شمالی شهر تهران، از وردآورد تا محدوده تهرانپارس را تحت پوشش حمل و نقلی خود در خواهد آورد.

برنامه طراحی شده برای حفاری و ساخت تونل در فاز نخست اين خط، براساس به كارگيری ۳ دستگاه حفار مكانيزه بوده كه اولين دستگاه از كارگاه درياچه شهدای خليج فارس، در تاريخ ۱۸ مهر ۱۴۰۲ رسما شروع به كار كرده و در حال پيشروی به سمت شرق می باشد.

دستگاه حفار مكانيزه دوم، هم اكنون در كارگاه ايستگاه جنت آباد، مرحله مونتاژ و به روزرسانی را پشت سرگذاشته و پيش بينی می شود در بهار سال ۱۴۰۴ آماده شروع عمليات حفاری و ساخت تونل شود. همزمان با مونتاژ و نوسازی اين دستگاه، شفت شروع حفاری تونل بخش دوم از خط ۱۰(از محدوده ايستگاه جنت آباد تا حوالی نمايشگاه بين المللی تهران) در حال حفاری و نصب سازه های نگهبان(شمع و استرات) بوده و حدود ۲۰ درصد از شفت(تا تراز استرات ها) حفاری شده است.

گفتنی است قطعه نخست خط ۱۰ مترو تهران از ميدان درياچه شهدای خليج فارس تا محدوده نمايشگاه بين المللی تهران به طول تقريبی ۲۰ كيلومتر، با دو دستگاه حفار مكانيزه، حفاری و سگمنت گذاری خواهد شد. در صورتی كه تزريق نقدينگی طبق برنامه صورت پذيرد، امكان حفاری و ساخت تونل در مسيری به طول تقريبی ۱۰ كيلومتر در سال ۱۴۰۴ وجود دارد و حتی می توان اميدوار بود در سال ۱۴۰۵ تونل قطعه نخست اين خط جديد شبكه مترو تهران احداث شود.

با توجه به اينكه قطعات اول و دوم خط ۱۰ مترو در ايستگاه های وردآورد، كوهسار و ميدان كتاب با خطوط ۶، ۷ و خط تهران – كرج تبادل مسافر خواهند داشت، اهميت تكميل هرچه سريعتر اين مسير مهم و استراتژيک به لحاظ كاهش بار ترافيک بزرگراه های تهران – كرج، جاده مخصوص، شهيد همت، حكيم و نيايش بسيار زياد به نظر می رسد.